sábado, 31 de março de 2012

Brazilian Government loses R10, 6 billion in tax reduction CIDE – Contribution of intervention over economic domain of petroleum fuels

Over the past six years, the government has failed to raise at least $ 10.6 billion in Contribution for Intervention in Economic Domain (Cide) fuel. The data consists of a survey made by the IRS, obtained by the 'State'. The result of the federal revenues shows that the total collected Cide fell to 40.8% in February, compared with the same month last year. The federal government has lowered the rates of Cide to avoid high fuel prices at the pumps. The oil price is rising on the international market and the government prefers to reduce the taxation to avoid the transfer of high-end price for the derivatives as a way to reduce the pressure on inflation.In October last year, for example, the value of the tax fell from R $ 0.192 per liter for R $ 0.091 per liter. For diesel, the drop was from $ 0.07 per liter to R $ 0.047 per liter. These tax cuts remains in force until the end of June 2012. On occasion, the Ministry of Finance reported that the goal was to minimize the extent of fluctuations in international oil prices. Thus, the cut on Cide tried to maintain stable prices for consumers. Not coincidentally, the new president of Petrobras, Maria Foster, has asked the government permission to raise the price of gasoline, as revealed to the State Minister of Mines and Energy, Edison Lobao, in an interview published on Sunday. He added that the issue is being analyzed.Source:Estadão, Translation EGE

China Steps up in Brazil Pre-Salt, through Galp

The last closing of the acquisition of 30% of the assets of Portugal's Galp Energy Company in Brazil by China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec), rises to USD 15.37 billion of Chinese state investment in exploration and production of oil and gas in Brazil. It also consolidates China's entry in the pre-salt Santos basin, without any of the state companies from this country has directly participated in bidding of the National Petroleum Agency (ANP). Sinopec paid $ 4.8 billion for all blocks in the process of exploration and production of Galp Petrogal gathered in Brazil, including a 10% share of the Portuguese Company, held on Lula (former Tupi) and Cernambi (formerly Iracema), some of discovered the most emblematic of the pre-salt in Santos basin. A subsidiary of Galp holds stakes in 20 blocks in Brazil, mostly in partnership with Petrobras. In the pre-salt the Luso-Chinese now also has 14% of Bem-Te-Vi (in block BM-S-8), 20% of Caramba (BM-S-21) and 20% of Jupiter (BM-S-24), all the pre-salt Santos. In operation, Sinopec also lent USD 360 million to pay debts of Brazil Petrogal with Galp. This was the second largest acquisition by Sinopec in the country. In 2010, the company bought for USD 7.1 billion, a 40% share in a company that also brought together the active exploration and production in the country of Spain's Repsol. Created so RepsolSinopec Brazil, a company of U.S. $ 18 billion. By purchasing a share of the Spanish, the Chinese company had access to fields Carioca and Guara, other giants of the pre-salt. Source: Valor Business, Translation EGE

Saipem Company, engineering, building its base in Brazil

Saipem, a subsidiary of Italian group Eni and one of the largest providers of engineering services in the oil sector, will invest $ 300 million to build a mounting base of pipelines and subsea equipment for exploration and production of oil and gas in Brazil. The facility will occupy an area of 350.000 square meters in the industrial complex naval Guarujá in São Paulo, and will be completed in 2014. The facility will meet part of the $ 1.3 billion in contracts that the company has with Petrobras and future ventures. The company is the target of heated demand for subsea equipment in the pre-salt. With the unit, the Italian multinational company also plans to increase domestic content in their products. The investment was made on Wednesday (28) for the major oil companies in operation in the country, an event organized by Saipem in Rio de Janeiro, among the guests were representatives of Petrobras, Statoil, OGX, BP, BG, among other companies. Initially, the facility will house two ongoing projects for Petrobras: a pipeline for the Cernambi field in the Santos Basin and the "trunk line" - the duct that connects the platform to the sea coast – Cabiúnas, 380 km long and 24 inches in diameter, connecting the Lula field in the Santos basin, to station Cabiúnas in Rio de Janeiro. Source: Valor Business, translation EGE

Policy of Local Content: "Automation Technology is strategic for the pre-salt"

Ensure the involvement of automation technologies in the “local content policy” for the oil industry is a strategic and necessary step for Brazil, defends the president of the Brazilian division of the International Society of Automation (ISA District 4), Jorge Ramos. The executive will take this vision at the fourth seminar in Brazil dedicated to the perspective of oil and gas industry, held in São Paulo, next Tuesday, 3rd. Ramos said that the industrial automation sector has not participated in the discussion of “local content” requirements, adopted by the National Petroleum Agency (ANP) in Brazil. "The industry, in particular, Petrobras has invested (in automation), but in terms of government, we must be heard each time more", highlights the executive. In 2011, the entire sector (including other areas of application) earned R$ 4.1 billion in Brazil, according to estimates of the ISA, and projects a result 10% higher this year, driven by purchases of Petrobras - according to Ramos, the representation of values, within the oil industry is relatively small in comparison to other segments. Ramos explained that, with investment in exploration and production, is crucial to invest in automation industry within the country. "It is not only the pre-salt. It's pre-salt and post-salt, refining, petrochemicals. In strategic terms (automation) is one of the most important things to be employed. Without it, you do not take anything down there, does not control the well, can not have a platform to 300 km from the coast, pump (tank) safely and ensure the assets and people. "Source: NN Translation:EGE

Petrobras has oil and gas production of 2.7 million (bopd) in February

This total represents the production in Brazil and abroad, from this amount 1,683,668 million barrels of oil equivalent per day (bopd) were extracted in the state of Rio de Janeiro, an average production of oil and natural gas from Petrobras, the Brazil and abroad in February was 2,700,814 barrels of oil equivalent per day (bopd). Considering only the fields in Brazil, the production volume reached 2,455,636 barrels per day of oil equivalent (bopd). This result was 1.1% lower than the total volume extracted in January this year, due to the shutdown of the pipeline Caraguatatuba-Taubaté (Gastau), the end of the extended well test (EWT) of Arowana, in the Campos Basin, and halt of the FPSO Dynamic Producer, who performed the TLD Carioca Northeast, for failure to vertical duct test production. According to its statement Petrobras announces that the exclusive production of oil from domestic fields that month, reached 2,098,064 barrels per day and natural gas, 56 million 849 thousand meters cubic. The volume of oil and natural gas fields located in the countries where Petrobras operates in February reached 245,178 boe. The natural gas production abroad was 16 million and 983 thousand cubic meters per day. Highlights of the month: Iracema-On February 27, 2012, Petrobras began producing oil by the FPSO BW Cidade de São Vicente, located in the area of Iracema, the pre-salt Santos Basin. It was connected to the RJS-647 in water depth is 2212 meters. This platform must operate in the area for a period of approximately six months, in order to collect technical information about the behavior of the reservoirs and oil flow in subsea lines, among other data. This information will support the development of the final production in this area, expected to begin operation in late 2014 with the installation of the FPSO Cidade de Mangalore. The project is being developed by the consortium formed by Petrobras (operator, with 65% participation), BG E & P Brazil Ltda. - BG Group (25%) and Petrogal SA Brazil (10%). Baúna and Piracaba- With the end of the Long Duration Tests made in the areas of Tiro and Sidon, the Company presented to the National Petroleum, Natural Gas and Biofuels (ANP), the last day 17/02, the Declaration of Commercial Viability of these accumulations of oil and gas, which became known as the Baúna and Piracaba, respectively. These fields are located in exploratory block BM-S-40 (100% Petrobras), in the southern portion of the Santos Basin, an area of shallow, post-salt. Source:Factor Translation:EGE

sexta-feira, 30 de março de 2012

Petrobras apresenta produção de petróleo e gás de 2,7 milhões (boed) em fevereiro

Deste total que representa a aprodução do Brasil e exterior 1.683.668 milhões de barris de óleo equivalente por dia (boed) foram extraídos no Estado do Rio de Janeiro, conforme quadro que segue.A produção média de petróleo e gás natural da Petrobras, no Brasil e no exterior, em fevereiro, foi de 2.700.814 barris de óleo equivalente por dia (boed). Considerados apenas os campos no Brasil, o volume produzido chegou a 2.455.636 barris de óleo equivalente por dia (boed). Esse resultado foi 1,1% menor que o volume total extraído em janeiro deste ano, em função da parada programada do Gasoduto Caraguatatuba-Taubaté (Gastau), do término do teste de longa duração (TLD) de Aruanã, na Bacia de Campos, e da paralisação do FPSO Dynamic Producer, que realizava o TLD de Carioca Nordeste, por falha no duto vertical de teste de produção.Em comunicado a Petrobras informa que a produção exclusiva de petróleo dos campos nacionais, nesse mês, chegou a 2.098.064 barris por dia; e a de gás natural, a 56 milhões 849 mil metros cúbicos. O volume de petróleo e gás natural dos campos situados nos países onde a Petrobras atua alcançou 245.178 boed em fevereiro. A produção de gás natural no exterior foi de 16 milhões e 983 mil metros cúbicos por dia. Os destaques do mês.: Iracema -Em 27 de fevereiro de 2012, a Petrobras deu início à produção de óleo no FPSO BW Cidade de São Vicente, instalado na área de Iracema, no pré-sal da Bacia de Santos. Ele foi conectado ao poço RJS-647, em águas onde a profundidade é de 2.212 metros. Essa plataforma deve operar na área por um período de aproximadamente seis meses, com o objetivo de coletar informações técnicas sobre o comportamento dos reservatórios e escoamento do petróleo nas linhas submarinas, entre outros dados. Essas informações darão suporte ao desenvolvimento do sistema definitivo de produção nessa área, previsto para entrar em operação no final de 2014, com a instalação do FPSO Cidade de Mangaratiba. O projeto está sendo desenvolvido pelo consórcio formado pela Petrobras (operadora, com 65% de participação), BG E&P Brasil Ltda.- BG Group (25%) e Petrogal Brasil S.A. (10%). Baúna e Piracaba -Com o término dos Testes de Longa Duração feitos nas áreas de Tiro e Sídon, a Petrobras apresentou à Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), no último dia 17/02, a Declaração de Comercialidade dessas acumulações de petróleo e gás, que passaram a ser denominadas de Baúna e Piracaba, respectivamente. Esses campos estão localizados no bloco exploratório BM-S-40 (100% Petrobras), na porção Sul da Bacia de Santos, numa área de águas rasas, no pós-sal.Fonte:Fator

Projeto de ampliação do aeroporto Marechal Rondon é entregue à Infraero

Foi entregue hoje à Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária, em Brasília, o projeto definitivo do Aeroporto Internacional Marechal Rondon de Várzea Grande. O secretário extraordinário de Estado de Acompanhamento da Logística Intermodal de Transportes (Selit), Francisco Vuolo, destacou que a entrega foi rigorosamente dentro do prazo firmado na parceria com o Governo do Estado e a empresa de engenharia. Agora a Infraero começa a avaliar o projeto e no prazo máximo de até 20 dias dará o seu parecer e o governo assinará, então, o termo de convênio para construção da terceira etapa, final, de ampliação do Marechal Rondon, no valor estimado de R$ 80 milhões.

Com assinatura desse segundo convênio, a Secretaria de Estado de Cidades (Secid) vai lançar o edital para licitar as empresas que irão executar as obras dessa importante etapa do Marechal Rondon. Assim que o edital for lançado, começa a correr o tempo estipulado para construção dessa nova etapa. Francisco Vuolo lembra que o governo está trabalhando com o prazo de dezembro de 2013.

O cumprimento desse calendário, importante destacar, deve-se ao trabalho de articulação do Governo de Mato Grosso, por meio da Selit, com a bancada federal em Brasília, e a determinação do Governador Silval Barbosa. Essa garantia de cumprimento dos prazos, Silval obteve na semana anterior, quando esteve na capital federal, do próprio presidente da Infraero, Antônio Gustavo Matos do Vale.

Essa terceira etapa de obras consiste na demolição de uma área da Aeronáutica para construção das áreas de embarque e desembarque e estacionamento, interligado com o modal VLT. Fonte: Só Notícias.

Sai edital de ampliação e reforma do aeroporto

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) publicou o edital de licitação para obras de reforma, ampliação e adequação das áreas comerciais e operacionais do Aeroporto de Eurico Aguiar Salles, em Vitória. A licitação, na modalidade concorrência, tem abertura prevista para 2 de maio. As melhorias contemplam ações como reformas no edifício do aeroporto, novas instalações de combate a incêndio, implantação de novas redes elétrica, hidrossanitária e telemática, fornecimento de nova esteira de bagagem e adequações de acessibilidade, entre outros. O edital de licitação foi publicado na última segunda-feira, no Diário Oficial da União. O investimento estimado para os trabalhos é da ordem de R$ 7,91 milhões, e o prazo de execução é de 450 dias corridos a partir da assinatura da ordem de serviço. O superintendente de Vitória, Autemar Lopes, pontuou a importância das melhorias. "O ganho em conforto e infraestrutura será perceptível para o aeroporto, com sistemas internos e instalações mais modernas para os usuários", afirmou. Fonte:Gazeta

Dilma sai em defesa do Irã

A presidente Dilma Rousseff aproveitou ontem a reunião dos Brics, em Nova Délhi, para sair em defesa do Irã e, em suas palavras, do direito legítimo da República Islâmica de usar energia nuclear. Em tom ainda mais elevado que a declaração final dos países-membros - Rússia, Índia, China e África do Sul, além do Brasil - Dilma criticou abertamente as sanções unilaterais adotadas pelas potências ocidentais e alertou para o perigo de bloqueios comerciais a Teerã, como o embargo ao petróleo. A presidente deixou claro que as medidas das potências não afetariam o Brasil.Mas Índia e China são os maiores compradores de petróleo iraniano, e rejeitam pressões externas para diminuir suas transações com o país. O primeiro importa do Irã 13% do petróleo que precisa, e o segundo, 22%. Sem mencionar a suspeita de que o programa nuclear do Irã esteja caminhando para produzir uma bomba, como denunciam as potências ocidentais, Dilma fez questão de reafirmar a posição clássica da diplomacia brasileira: os iranianos têm, assim como o Brasil, o direito de ter um programa atômico pacífico.Fonte:OGlobo

Saipem, de engenharia, monta base

A Saipem, empresa do grupo italiano Eni e uma das maiores prestadores de serviços de engenharia no setor de petróleo, vai investir USD 300 milhões na construção de uma base de montagem de dutos e equipamentos submarinos para exploração e produção de petróleo e gás no Brasil. A instalação ocupará uma área de 350 mil metros quadrados no complexo industrial naval do Guarujá, em São Paulo, e será concluída em 2014. A unidade vai atender parte dos USD 1,3 bilhão em contratos que a empresa possui com a Petrobras e a futuros projetos.O alvo da companhia é a aquecida demanda por equipamentos submarinos no pré-sal. Com a unidade, a multinacional de origem italiana também pretende aumentar o índice de nacionalização dos seus produtos. O investimento foi apresentado na quarta-feira (28) para as principais petroleiras em atuação no país, em evento organizado pela Saipem no Rio. Entre os convidados estavam representantes de Petrobras, Statoil, OGX, BP, BG, entre outras companhias. Inicialmente, as instalações vão abrigar dois projetos em andamento para a Petrobras: um duto para o campo de Cernambi, na bacia de Santos e o "trunk line" - duto que conecta a plataforma marítima à costa - de Cabiúnas, de 380 km de extensão e 24 polegadas de diâmetro, ligando o campo de Lula, na bacia de Santos, à estação de Cabiúnas, no Rio.Fonte: Valor, Empresas

Programa de Internacionalização de petróleo e gás levará executivos à Houston

A 5X Petróleo dessa semana é com a gerente do Programa de Internacionalização da Cadeia Produtiva de Petróleo e Gás (ProInter P&G) do Sebrae-RJ, Miriam Ferraz. Na entrevista ela falou sobre a importância do Programa para a indústria de petróleo e gás e o cenário das empresas exportadoras para o esse ano. Desde 2009, trabalhando e criando soluções para a cadeia de fornecedores do segmento de Petróleo, Gás e Energia, Miriam acredita que o Programa vem desempenhando um papel significante no mercado internacional. “Os resultados inquestionáveis estão aí. Incremento nas exportações, formação de joint ventures, formação de rede de cooperação, entre outros”, disse.Questionada sobre a série de medidas que o governo vem adotando para proteger a indústria nacional e qual o cenário para este ano para as empresas exportadoras, a executiva afirmou que, essas medidas utilizadas pelo governo são uma prática adotada por muitos países, não é uma invenção exclusivamente do Brasil. “Procuramos fazer nosso dever de casa, por exemplo: quando incentivamos uma transferência tecnológica, estamos buscando promover a melhoria dos diferenciais competitivos de nossas empresas”. No final, Miriam ressaltou a importância da Missão Tecnológica da Prointer P&G à OTC em Houston. “O SEBRAE tem grande tradição em promover missões internacionais, tanto dentro do País como fora dele. O ProInter não poderia deixar de participar da mais significativa feira do segmento de Petróleo e Gás, a OTC. Este já é um caminho por nós conhecido, não é a primeira vez que marcamos presença por lá”, concluiu.Fonte:NN

EUA decidem manter subsídios às petroleiras

A eliminação dos subsídios do governo americano às cinco maiores companhias petroleiras em atividade no país, uma benesse de USD 20 bilhões ao ano, foi derrubada nesta quinta-feira pelo Senado. A decisão dos senadores representou uma dupla derrota para o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, defensor ardoroso dessa medida. Em termos econômicos, Obama perdeu a única fonte disponível para incentivar projetos de energia renovável. Trata-se de um setor que está no centro de sua política para crescimento da atividade americana. A votação terminou com 51 votos contra e 47 a favor do projeto de lei do senador democrata Robert Menéndez. Seriam necessários 60 votos favoráveis para a aprovação do texto, que impediria a Exxon, a Chevron, a BP, a Shell e a ConocoPhillips reclamar uma série de reduções de tributos.O projeto permitiria também a prorrogação de incentivos fiscais prestes a expirar para projetos de energia renovável e a oferta de novas subvenções a esse setor. Pouco antes da votação, o presidente Obama convocou a imprensa, na Casa Branca, para defender o projeto de lei. Ele insistiu que as grandes petroleiras não estão enfrentando dificuldades. No ano passado, as três maiores teriam acumulado lucro de USD 80 bilhões. Entre elas, a Exxon lucrara USD 4,7 milhões por hora. Todas as cinco teriam auferido lucro de USD 140 bilhões. Obama ainda argumentou que, a cada aumento de um centavo de dólar no preço do galão de gasolina, as companhias petroleiras "embolsam" USD 200milhões por trimestre.Fonte:Estadão

Conteúdo Local: "Tecnologia de Automação é estratégica para o pré-sal"

Garantir a participação das tecnologias de automação nas políticas de conteúdo local para a indústria petrolífera é um passo necessário e estratégico para o Brasil, defende o presidente da divisão brasileira da Sociedade Internacional de Automação (ISA Distrito 4), Jorge Ramos. O executivo vai levar esta visão ao quarto seminário Brasil em Perspectiva dedicado à indústria de óleo e gás, que acontece em São Paulo, na próxima terça-feira, 3. Ramos adiantou que o setor de automação industrial ainda não participa da discussão sobre as exigências de conteúdo local, adotadas pela Agência Nacional do Petróleo (ANP), no Brasil. “A indústria e, em especial, a Petrobras, investem (em automação), mas, em termos de governo, temos de ser mais ouvidos”, cobrou o executivo.Em 2011, todo o setor (incluindo outras áreas de aplicação) faturou R$ 4,1 bilhões, no Brasil, segundo estimativas da ISA, e projeta um resultado 10% maior, este ano, puxado pelas compras da Petrobras - de acordo com Ramos, a representatividade, em valores, do setor dentro da indústria de petróleo é relativamente pequena frente à outros segmentos. Ramos explicou que, com o investimento em exploração e produção, é crucial investir no setor de automação dentro do país. “Não é só pré-sal. É pré-sal, pós-sal, refino, petroquímica. Em termos estratégicos (a automação) é uma das coisas mais importantes. Sem ela, você não tira nada lá de baixo; não controla o poço; não consegue ter uma plataforma à 300 km da costa, bombear (o reservatório) com segurança e assegurar os ativos e pessoas”. Fonte:NN

EAS negocia participação de 30% por USD 400 milhões

O novo sócio do Estaleiro Atlântico Sul (EAS) terá de colocar USD 400 milhões no projeto para arrematar 30% da companhia, disse uma fonte familiarizada com as negociações. O estaleiro precisa de um novo sócio que detenha a tecnologia de fabricação de sondas, uma vez que a coreana Samsung, que detinha 6% do EAS, saiu da sociedade recentemente. A Samsung não chegou a transferir a expertise para os sócios e isso coloca em risco o programa de exploração de petróleo da Petrobrás. As construtoras Camargo Corrêa e Queiroz Galvão, que hoje possuem 50% do estaleiro cada uma, estão em negociação com as japonesas Mitsui e Mitsubishi, com a polonesa Remontowa e também a norueguesa LMG, segundo apurou a reportagem.A Petrobrás contratou, via Sete Brasil, sete sondas para serem construídas no EAS. Cada uma custa até US$ 800 milhões. Como a entrega das sondas dentro do prazo é essencial para que a Petrobrás cumpra seu cronograma de exploração e produção de petróleo, a estatal chegou a negociar a ampliação da participação do Samsung para aproveitar o conhecimento tecnológico do grupo e acelerar projetos. O objetivo agora é fechar uma participação maior no Atlântico Sul, onde a empresa estrangeira e os sócios brasileiros tenham divisão homogênea na sociedade, entre 30% e 40% cada um. As relações entre os sócios brasileiros e os coreanos vinham piorando desde 2011, quando o navio João Cândido apresentou problemas. As falhas trouxeram questionamentos sobre a parceria com a Samsung. Camargo Corrêa, Queiroz Galvão e EAS não quiseram se pronunciar.Fonte:Estadão

Utilização de satélite está fora do plano contra vazamentos

O monitoramento de vazamentos de petróleo por satélites não será obrigatório no Plano Nacional de Contingência (PNC) nem está na lista de prioridades da Agência Nacional do Petróleo (ANP). Por esse motivo, a agência não renovou nem tem planos de renovar um contrato encerrado em 2004 com a Coppe/UFRJ (Coordenação de Programas de Pós-Graduação em Engenharia), segundo uma fonte da autarquia. Esse contrato previa o uso de equipamento que monitora vazamentos, em tempo real, por meio de sensoriamento remoto. O convênio, que durou dois anos, resultou na montagem do Laboratório de Métodos Computacionais em Engenharia (Lame), ao custo de R$ 6 milhões na época. Equipado com antenas receptoras de dados, computadores e softwares que monitoram manchas de óleo em tempo real, atualmente só é usado pela petroleira estatal mexicana Pemex.Proposta também levada à ANP, entre outras sugestões, pelo secretário estadual do Meio Ambiente do Rio de Janeiro, Carlos Minc, para melhorar a fiscalização em casos de acidentes ambientais como o da Chevron, o uso de satélites tem limitações, na avaliação de especialistas. Condições climáticas desfavoráveis e falta de iluminação à noite, por exemplo, são fatores que prejudicam sua eficácia. Para o diretor de tecnologia e inovação da Coppe/UFRJ, Segen Estefan, tanto o Lame, fruto do antigo convênio, como outras instalações da instituição seriam muito úteis para a ANP em um momento de crescimento da exploração de petróleo no país. Procurada, a ANP informou por meio da assessoria que, "por enquanto, não existe intenção de renovar o convênio com a Coppe".Utilização de satélite está fora do plano contra vazamentos. fonte:Folha, Commodities

PetroChina supera Exxon e lidera em produção de petróleo

Uma grande mudança está acontecendo nas principais empresas que controlam o mercado de petróleo - uma gigante americana está atrás de uma principiante chinesa. A Exxon Mobil não é mais a maior produtora de petróleo negociada em bolsa do mundo. Pela primeira vez, o título vai para uma empresa chinesa de 13 anos chamada PetroChina, criada pelo governo chinês para garantir mais petróleo para a economia crescente do país. Ontem, 29, a PetroChina anunciou que produziu 2,4 milhões de barris por dia no ano passado, ultrapassando a Exxon em 100 mil barris. A companhia cresceu rapidamente na última década ao conseguir "espremer" os campos de petróleo mais velhos da China e gastando mais do que companhias ocidentais para adquirir mais reservas de petróleo em locais como Canadá, Iraque e Qatar, motivada pela necessidade de garantir a maior quantidade possível de petróleo.A produção da empresa chinesa aumentou 3,3% em 2011 enquanto a da Exxon caiu 5%. Aliás, a produção da Exxon ficou atrás ainda da Rosneft, da Rússia. A ascensão da PetroChina destaca a diferença fundamental sobre como as maiores companhias de petróleo planejam abastecer o mundo uma vez que os novos depósitos se tornam mais raros e passa a ser mais caro produzir. A maioria das grandes empresas de petróleo estão atrás de novos campos para substituir os poços atuais. A PetroChina tem uma missão diferente. O governo chinês detém 86% das ações e a China utiliza quase toda gota de petróleo que a companhia produz. O apetite dos chineses por gasolina e por outros produtos petrolíferos deve dobrar entre 2010 e 2035. "Devemos ir adiante", comentou o presidente da empresa chinesa, Jiang Jiemin. Fonte:Valor, Associated Press

quinta-feira, 29 de março de 2012

Oil Tax News:Comissão discute hoje destinação do ISS de empresas petrolíferas

A Comissão de Minas e Energia realiza hoje audiência pública para discutir o Projeto de Lei Complementar 437/08, do deputado Luiz Alberto (PT-BA), que determina o pagamento do Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISS) pelas empresas de petróleo, gás natural e minérios no município em que se der a exploração e o aproveitamento econômico do recurso mineral. Atualmente, o imposto é devido ao município onde está sediada a empresa, e não ao local em que é executado o serviço. O texto altera a lei do ISS (Lei Complementar 116/03).O debate foi proposto pelo deputado Dr. Aluizio (PV-RJ). “Sendo o município a sede real de residência das pessoas, ou seja, o local onde fisicamente elas habitam, é compreensível que esse projeto precise de um grande debate público. Em cidades como Macé, por exemplo, que é a principal base da indústria do petróleo no Brasil, o assunto ganhou as ruas, e as informações são as mais desencontradas possíveis”, disse ele.Participarão do debate:- o secretário municipal de Fazenda de Macaé (RJ), Cassius Ferraz Tavares;- o advogado Sandro Machado dos Reis, consultor jurídico da Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan).A reunião está marcada para as 10 horas, no Plenário 14.
PROJETO DE LEI COMPLEMENTAR No , DE 2008
(Do Sr. Luiz Alberto)
Altera a Lei Complementar no 116, de 31 de julho de 2003, que “dispõe sobre o Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza, de competência dos Municípios e do Distrito Federal, e dá
outras providências”.
O Congresso Nacional decreta:
Art. 1o Esta Lei Complementar
estabelece que, no caso de serviços relacionados à exploração e explotação de petróleo, gás natural e outros recursos minerais, o local onde o Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza – ISS é devido é o local de execução dos referidos serviços.
Art.2o O art. 3o da
Lei Complementar no 116, de 31 de julho de 2003, passa a vigorar com a seguinte redação:
“Art. 3o O serviço considera-se prestado e o imposto devido no local do estabelecimento
prestador ou, na falta do estabelecimento, no local do domicílio do prestador, exceto nas hipóteses previstas nos incisos I a XXIV, quando o imposto será devido no local:
....................................................................................
XXIII –
da pesquisa, perfuração, cimentação, mergulho, perfilagem, concretação, testemunhagem, pescaria, estimulação e outros serviços relacionados com a exploração e explotação de petróleo, gás natural e de outros recursos minerais, no caso dos serviços descritos no subitem 7.21 da lista anexa;

XXIV –
dos serviços portuários, ferroportuários, utilização de porto, movimentação de passageiros, reboque de embarcações, rebocador escoteiro, atracação, desatracação, serviços de praticagem, capatazia, armazenagem de qualquer natureza, serviços acessórios, movimentação de mercadorias, serviços de apoio marítimo, de movimentação ao largo, serviços de armadores, estiva, conferência, logística e congêneres, no caso dos serviços descritos no subitem 20.01 da lista anexa, quando estiverem relacionados com a prestação dos serviços descritos no
subitem 7.21 da lista anexa.
..........................................................................”
(NR)

Art. 3o Esta Lei Complementar entra em vigor na data
de sua publicação.
JUSTIFICAÇÃO
A Lei Complementar no 116, de 31 de julho de 2003, é a lei complementar nacional que regula a
cobrança do Imposto sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISS). Entre outras disposições, ela estabelece, em seu art. 3o, que o local da prestação dos serviços, para efeito de pagamento do imposto, é, em regra, o local do estabelecimento do prestador. Vale dizer, de um modo geral, o imposto é devido ao município onde está estabelecido o prestador do serviço, independentemente do local em que é executado o serviço
.
Essa regra tem provocado indesejáveis distorções. É de se destacar, inicialmente, que ela funciona como um agravante das desigualdades regionais. As maiores empresas prestadoras de serviço concentram-se, em grande parte dos casos, nos grandes centros urbanos das
regiões mais ricas do País. De lá, elas se deslocam por todo o Brasil, para prestar seus serviços. Em face da Lei Complementar no 116, de 2003, o imposto gerado por essas operações acaba indo para os maiores e mais ricos municípios brasileiros, ainda que os serviços tenham sido executados em municípios mais pobres. Isso agrava as desigualdades de renda entre as regiões
brasileiras, pois esse mecanismo transfere renda das regiões de baixa renda para as de alta renda. Além disso, a sobredita norma legal é responsável pela criação de expectativas equivocadas por parte dos habitantes de municípios de menor renda. Ao perceberem que houve um aumento da atividade econômica em suas cidades, eles esperam que haja um aumento dos gastos do
governo municipal em prol dos interesses da coletividade. Isso, contudo, não ocorre, porque os recursos foram recolhidos aos cofres de outros municípios, muitas das vezes, aos cofres de municípios mais ricos.

Por isso, resolvemos apresentar o presente projeto. Nossa idéia é corrigir essas distorções, pelo menos no que toca aos serviços relacionados com a exploração e explotação de petróleo, gás natural e de outros recursos naturais. A exemplo do que ocorre em relação a outros serviços, como construção civil, propomos que o imposto devido em razão das citadas operações seja recolhido ao município onde o serviço for executado. Com essa alteração, esperamos contribuir para reduzir as desigualdades de renda hoje existentes no Brasil, além de concorrer para ajustar as possibilidades do município às expectativas do contribuinte municipal. Tendo em vista os relevantes objetivos sociais de que se reveste nossa proposta, estamos certos de que contaremos com o apoio de nossos ilustres Pares.
Sala das Sessões, em 1º de dezembro de 2008.
Deputado
LUIZ ALBERTO

Com Galp, China avança no pré-sal

O fechamento ontem da aquisição de 30% dos ativos da portuguesa Galp Energia no Brasil pela China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec), eleva para USD 15,37 bilhões os investimentos de estatais chinesas na exploração e produção de petróleo e gás no Brasil. Também consolida a entrada da China no pré-sal da bacia de Santos, sem que nenhuma das estatais desse país tenha participado diretamente de licitações da Agência Nacional do Petróleo (ANP). A Sinopec pagou USD 4,8 bilhões por todos os blocos em fase de exploração e produção da Galp reunidos na Petrogal Brasil, incluindo a fatia de 10% que a portuguesa detinha em Lula (antigo Tupi) e Cernambi (antigo Iracema), algumas das descobertas mais emblemáticas do pré-sal da bacia de Santos.A controlada da Galp tem participação acionária em 20 blocos no Brasil, a maioria em sociedade com a Petrobras. No pré-sal a agora luso-chinesa também tem 14% de Bem-Te-Vi (no bloco BM-S-8), 20% de Caramba (BM-S-21) e 20% de Júpiter (BM-S-24), todos no pré-sal de Santos. Na operação, a Sinopec também emprestou USD 360 milhões para pagamento de dívidas da Petrogal Brasil com a Galp. Essa foi a segunda maior aquisição da Sinopec no país. Em 2010, a companhia comprou, por USD 7,1 bilhões, uma fatia de 40% em uma empresa que também reunia os ativos de exploração e produção da espanhola Repsol no país. Criaram assim a RepsolSinopec Brasil, empresa de US$ 18 bilhões. Ao adquirir a fatia dos espanhóis, os chineses tiveram acesso a Carioca e Guará, outros gigantes do pré-sal.Fonte:Valor, Empresas

Governo perde R$ 10,6 bi com redução da Cide

Nos últimos seis anos, o governo já deixou de arrecadar pelo menos R$ 10,6 bilhões em Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide) dos combustíveis. O dado consta de levantamento feito pela Receita Federal, obtido pelo 'Estado'. O resultado da arrecadação federal mostra que o total arrecado com a Cide caiu 40,8% em fevereiro, na comparação com o mesmo mês do ano passado. O governo federal tem baixado as alíquotas da Cide para evitar a alta dos preços dos combustíveis nas bombas. O preço do petróleo vem subindo no mercado internacional e o governo prefere reduzir a contribuição para evitar o repasse da alta para o preço final dos derivados, como forma de reduzir a pressão sobre a inflação.

Em outubro do ano passado, por exemplo, o valor do tributo caiu de R$ 0,192 por litro para R$ 0,091 por litro. Para o óleo diesel, a queda foi de R$ 0,07 por litro para R$ 0,047 por litro. Esses cortes vigoram até o final de junho próximo. Na ocasião, o Ministério da Fazenda informou que o objetivo da medida era amenizar as flutuações dos preços internacionais do petróleo. Assim, o corte na Cide buscou manter estáveis os preços ao consumidor. Não por acaso, a nova presidente da Petrobrás, Maria das Graças Foster, já pediu ao governo autorização para elevar o preço da gasolina, segundo revelou ao Estado o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, em entrevista publicada no último domingo. Ele acrescentou que a questão está sendo analisada.
fonte:Estadão,

OGX entrega primeira carga do óleo de Waimea à Shell

A OGX, empresa de petróleo do empresário Eike Batista, entregou sua primeira carga de aproximadamente 600 mil barris à Shell Western Supply and Trading Ltd (Shell). Em 27 de março de 2012, a companhia iniciou o procedimento de offloading (transferência do óleo armazenado no FPSO OSX-1 para um navio aliviador) da primeira carga da OGX. Com o procedimento finalizado, foi emitido o Bill of Lading (certificado de embarque do navio) comprovando o carregamento no navio aliviador. O destino desse carregamento será a Europa, onde a Shell pretende processar o óleo em uma de suas refinarias. Em outubro de 2011, a OGX firmou seu primeiro contrato de comercialização com a parceira anglo-holandesa, prevendo a entrega de 1,2 milhão de barris em duas cargas de 600 mil barris cada.A companhia, fechou 2011 com investimentos de R$ 3,1 bilhões em exploração e produção (E&P) no Brasil. Somando os valores de 2007 a 2010, o volume de investimentos totaliza cerca de R$ 7,7 bilhões. O crescimento está associado à intensificação da campanha de perfurações, com 47 poços perfurados em 2011 contra 26 em 2010. Atualmente, a companhia possui nove sondas de perfuração contratadas e mais de 6.000 funcionários envolvidos em suas atividades, dos quais cerca de 350 próprios. Segundo o diretor-geral de Exploração da OGX, a companhia alcançou diversos marcos importantes durante o ano de 2011 e início de 2012.Fonte:NN

Grupo Air France/KLM aumenta participação no turismo corporativo

Com o crescimento positivo da indústria do turismo no Brasil, o Grupo Air France KLM tem se destacado e de acordo com a Associação Brasileira das Agências de Viagens Corporativas, obteve um crescimento de 11,87% no segmento, ampliando sua contribuição para o setor. O turismo tem aumentado cada vez mais sua expressividade no PIB nacional e mesmo com o impacto da crise econômica internacional, o Brasil vem demostrando grande particpação no setor, movimentando em 2011 R$ 79 bilhões, de acordo com a Abracorp. O Grupo Air France KLM oferece 28 voos semanais nas rotas São Paulo/Paris e Rio de Janeiro/Paris e outras dez operações entre as capitais paulista e carioca e Amsterdã.29/03/12 Fonte:Flap

Na Índia, Dilma confirma pacote de estímulo à industria

Após cúpula dos Brics, presidente afirmou que vai lançar plano de desoneração do setor na volta ao Brasil. E admitiu: é preciso reduzir carga tributária do paísEm visita a Nova Délhi, onde participou da cúpula dos países que integram o chamado Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), a presidente Dilma Rousseff confirmou, nesta quinta-feira, que o governo federal vai lançar um pacote de estímulo à indústria nos próximos dias. Dilma, contudo, preferiu não entrar em detalhes sobre o tema. Leia também: Dilma acusa países ricos de prejudicarem emergentes Na quarta-feira, após uma reunião com o ministro da Fazenda, Guido Mantega, líderes do governo na Câmara adiantaram o pacote federal. Na ocasião, o governo deverá anunciar a desoneração da folha de pagamento das empresas – com a mudança da cobrança do INSS da folha para o faturamento – e adotará medidas para aumentar o investimento no setor privado. A redução em curso dos investimentos na economia é uma preocupação explícita da presidente Dilma. Para facilitar a tramitação dos projetos que o Executivo encaminhará ao poder Legislativo, Mantega decidiu se reunir e pedir apoio às lideranças. Leia também: Câmara aprova Lei da Copa sem decidir sobre bebidas em estádios Dilma confirmou que assim que chegar ao Brasil anunciará um conjunto de medidas. "Elas (as medidas) têm por objetivo justamente assegurar, através de questões tributárias e financeiras, maior capacidade de investimento para o setor privado", disse a presidente, que não deu mais detalhes. A presidente também afirmou que tem consciência de que o Brasil precisa reduzir a carga tributária e que está se empenhando nesse sentido. "Farei o que for possível para reduzi-la". Ela observou, no entanto, que "há muitos aspectos na reforma tributária. "Tomamos medidas pontuais para que, no conjunto, a desoneração seja possível", disse. Ela disse que, assim como os empresários, ela também reclama muito do sistema tributário. E admite até que, no futuro, seja possível encaminhar uma reforma global. No momento, afirmou, o governo toma medidas pontuais "que permitam que no conjunto se crie uma desoneração maior dos tributos no país". Crise com o Congresso - Sobre a aprovação da Lei Geral da Copa, nesta quarta-feira, pelo Congresso Nacional, a presidente afirmou que não venceu nenhuma guerra. Dilma apenas repetiu a tese de que não existe crise com o Congresso, mas sim uma coalizão de forças, que precisa de ajuste permanente, e que a crise é invenção da imprensa. "Uma parte disso vocês é que criam, né, gente. Vocês criam e o que é que eu posso fazer? Vocês chegam à conclusão que tem uma crise e depois têm de resolver como é que ela desapareceu. Aí vem as hipóteses." A presidente só soube nesta manhã (Nova Délhi tem fuso de oito horas e meia à frente do Brasil) do resultado das votações no Congresso Nacional. De acordo com interlocutores, a presidente estava certa que os textos seriam aprovados. Segundo auxiliares palacianos, a presidente considera que fez um ajuste na sua margem de negociação com o Congresso. Para o governo, a presidente conseguiu estabelecer "um novo patamar" de relação com o Congresso Nacional.Fonte:Agência Estado

Termina sem acordo reunião sobre ICMS em SC

O governo federal não aceita a cobrança de 6% e o Estado avalia que os 4% propostos pela Fazenda é um patamar muito baixo. O governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo (PSD), e o ministro da Fazenda, Guido Mantega, realizaram na manhã desta quinta-feira mais uma rodada de negociações sobre a unificação da alíquota interestadual do ICMS na comercialização de produtos importados. Ao sair da reunião, o governador afirmou que ainda não há acordo em relação à alíquota. O governo federal não aceita a cobrança de 6% e o Estado avalia que os 4% propostos pela Fazenda é um patamar muito baixo. Sobre os produtos que perderiam o benefício fiscal, Colombo afirmou estar próximo de um consenso sobre a exclusão de aço e polipropileno, por exemplo. Em relação aos têxteis, Santa Catarina concorda com a cobrança maior sobre peças prontas, mas avalia que não é possível taxar insumos como fios e tecidos. Também foi apresentado à Fazenda um plano de investimentos para compensar a perda com arrecadação, incluindo obras de transportes e energia, além de projetos na área social. O governador afirmou que irá conversar agora com representantes de outros Estados que também perdem com a mudança, com a indústria de Santa Catarina e também com parlamentares antes de se reunir novamente com a equipe econômica, o que está previsto para a próxima semana.Fonte:Agência Estado

Embraer Defesa e Segurança anuncia mais de usd 180 milhões em encomendas do a-29 Super Tucano no Continente Africano

Santiago, Chile - A Embraer Defesa e Segurança revelou hoje que assinou contratos com três nações africanas para aquisição do turboélice de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano. A Força Aérea de Burkina Faso, primeiro operador do modelo na África, já recebeu três aeronaves que são utilizadas em missões de vigilância de fronteiras. É para esta mesma missão que a Força Aérea de Angola adquiriu recentemente seis aeronaves, cujas três primeiras serão entregues em 2012. Por fim, a Força Aérea da Mauritânia escolheu o A-29 Super Tucano para executar missões de contra-insurgência. O valor total dos contratos – incluindo um amplo pacote de suporte logístico, treinamento e peças de reposição – supera os USD 180 milhões. “O Super Tucano tem alto grau de eficiência com baixos custos de operação. Sua capacidade de atuar em missões de vigilância e contra-insurgência o torna ideal para operações no continente africano”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança. “Prova disso é que alguns clientes deverão exercer suas opções de compra em breve e o avião tem despertado o interesse de diversos países da África”. Com estes pedidos, sobe para nove o número de forças aéreas que já selecionaram o A-29 Super Tucano na América Latina, na África e no Sudeste Asiático, sendo que o avião está em operação em seis delas. O A-29 Super Tucano é capaz de executar uma ampla gama de missões, que incluem ataque leve, vigilância, interceptação aérea e contra-insurgência. Com mais de 130 mil horas de vôo e mais de 18 mil horas de combate, o A-29 Super Tucano está equipado com a mais moderna tecnologia disponível para aviônicos, incluindo visão noturna, sensores eletro-ópticos infravermelhos (Electro-Optical/Infrared – EO/IR) com apontador de mira a laser, pacote de comunicações seguras e enlace de dados, além de uma inigualável capacidade de armamentos, o que o torna altamente eficaz e com excelente relação custo-benefício. O A-29 Super Tucano é fruto de um projeto desenvolvido de acordo com as rigorosas exigências da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais de 150 aviões já entregues, é totalmente compatível com as operações de combate em ambientes complexos. Além da reforçada estrutura para operações em pistas não pavimentadas, o avião conta com avançados sistemas de navegação e pontaria de armas, o que lhe garante alta precisão e confiabilidade, utilizando tanto armamento convencional como inteligente, mesmo sob condições extremas. O avião requer apoio logístico mínimo para operações contínuas. O A-29 Super Tucano está em operação em seis forças aéreas, executando com sucesso missões de treinamento avançado, vigilância de fronteiras, ataque leve e contra-insurgência. Perfil-A Embraer Defesa e Segurança é uma unidade de negócios da Embraer S.A. e conta com mais de 40 anos de experiência. Com presença crescente no mercado global, cumpre papel estratégico no sistema de defesa do Brasil, fornecendo mais de 70% da frota de asa fixa da Força Aérea Brasileira (FAB). O portfólio de produtos da Embraer Defesa e Segurança inclui aviões militares, tecnologias de radar de última geração, veículos aéreos não-tripulados (VANT) e avançados sistemas de informação e comunicação, como as aplicações de Comando, Controle, Comunicações, Computação, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (C4ISR). Os aviões e as soluções militares da Embraer estão presentes em 48 países, servindo a mais de 50 forças armadas. A linha de aeronaves militares da Embraer Defesa e Segurança inclui o Super Tucano, turboélice de treinamento avançado e ataque leve; a família de jatos de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR), baseada na bem-sucedida e comprovada plataforma do jato regional ERJ 145; jatos comerciais e executivos customizados para o transporte de autoridades governamentais; o jato de transporte militar e reabastecimento KC-390, atualmente em desenvolvimento; modernização de aviões para as forças armadas; soluções logísticas integradas para clientes; e o TOSS (Training and Operation Support) Fonte:Fator

BA Cityflyer acrescenta mais um jato Embraer 190 à sua frota

Paris, França– A Embraer e a British Airways assinaram no dia 28 de março (quarta-feira), um contrato para a venda de mais um jato Embraer 190 (E190). A aeronave será operada pela BA CityFlyer, subsidiária integral da British Airways que realiza vôos regionais, com sede no Aeroporto London City (LCY). Quando entregue, durante o terceiro trimestre de 2012, essa aeronave ampliará a frota total da companhia aérea para 14 E-Jets. “A encomenda da BA CityFlyer é uma clara confirmação da confiança da companhia aérea na flexibilidade dos E-Jets na expansão da rede a partir do Aeroporto London City”, disse Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente da Embraer, Aviação Comercial. “A BA CityFlyer pode tirar pleno proveito da versatilidade e do conforto que o E190 e o E170 oferecem.” Essa aeronave adicional, configurada com 98 assentos em uma espaçosa configuração de classe única, com distância de 84 centímetros entre as poltronas, permitirá à BA CityFlyer expandir a rede de rotas a partir do restritivo Aeroporto London City, onde é atualmente a maior operadora, com o número mais elevado de rotas e clientes. “Estamos muito entusiasmados com a chegada de nosso 14o E-Jet, que acrescentará mais freqüências aos destinos de negócios existentes e nos permitirá abrir novas possibilidades de vôos para destinos de lazer populares”, disse Peter Simpson, Diretor-Geral da BA CityFlyer. “O EMBRAER 190 é um avião incrivelmente eficiente em termos de consumo de combustível. Ele atende nossos objetivos ambientais e também proporciona mais espaço para que possamos oferecer uma generosa franquia de bagagem de 23 kg para cada cliente.” BA CityFlyer -Lançada em 05 de março de 2007, a BA CityFlyer é uma subsidiária integral da British Airways. Com base no Aeroporto London City (LCY), o principal para os viajantes a negócios do Reino Unido, a companhia oferece vôos domésticos e para outros países da Europa, atendendo a 20 destinos. A BA CityFlyer opera atualmente uma frota dedicada de E-Jets com 13 aeronaves: seis E170, de 76 lugares, e sete E190, de 98 lugares. A companhia aérea lançou recentemente novas rotas para o sul da Europa e para as Ilhas Baleares. Além da introdução desses novos destinos de lazer, a BA CityFlyer também aumentou a freqüência de vôos em várias de suas rotas mais procuradas, como Amsterdã (Países Baixos), Glasgow e Edimburgo (Reino Unido). A família de E-Jets da Embraer é composta por quatro jatos comerciais com capacidade de 70 a 122 assentos, fruto de um projeto de engenharia avançado que apresenta desempenho eficiente, grande economia operacional, baixo nível de emissão de poluentes e uma ampla cabine de passageiros sem os indesejados assentos do meio. Os E-Jets têm velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,82, voam a uma altitude de até 12.500 metros (41.000 pés) e possuem alcance de 4.450 km (2.400 milhas náuticas). O alto grau de comunalidade entre as quatro aeronaves – Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 e EMBRAER 195 – resulta em excepcional redução nos custos de treinamento da tripulação, manutenção e peças de reposição para os operadores. Outro destaque é a moderna tecnologia fly-by-wire, que aumenta a segurança operacional e reduz a carga de trabalho dos pilotos e o consumo de combustível. O projeto da fuselagem em dupla-bolha oferece conforto superior e inclui duas entradas principais para passageiros e duas portas de serviço que minimizam o tempo de permanência no solo. Os E-Jets oferecem muito mais espaço ao passageiro, tanto na configuração com uma como na com duas classes, que qualquer outra aeronave de tamanho equivalente. Para mais detalhes, visite www.EmbraerCommercialJets.com.br. Com grande aceitação, mais de 1.050 pedidos firmes de 60 companhias em 42 países já foram recebidos. A frota, que supera os 800 jatos em operação, acumulou sete milhões de horas de vôo e transportou 320 milhões de passageiros em todo o mundo. Trata-se de uma comprovada família de jatos que tem auxiliado companhias aéreas a ajustar capacidade à demanda em rotas operadas por aeronaves narrowbody com baixa taxa de ocupação, substituir aeronaves antigas e ineficientes e desenvolver novos mercados com menores custos, maior eficiência e alto nível de conforto para o passageiro.Fonte:www.eforefficiency.com]

Avianca quer comprar 50 jatos para o Brasil em 2012

Acordo é avaliado por empresa latino-americana em 4 bilhões de dólares. A companhia aérea latino-americana Avianca-Taca anunciou nesta quinta-feira que espera concluir a compra de 50 aviões para sua unidade brasileira neste ano, em um acordo avaliado em cerca de 4 bilhões de dólares. A informação foi dada pelo empresário German Efromovich, que controla a empresa. Ele disse que o fornecedor dos jatos ainda não foi escolhido.Fonte:Reuters

Azul Linhas Aéreas recebe 40º jato da Embraer

Companhia detém a maior frota de E-jets da América Latina e uma das maiores do mundo.De matrícula PR-AXD, aeronave modelo E195 entra na malha da aérea esta semana.São Paulo– A Azul Linhas Aéreas coloca em operação esta semana sua 40ª aeronave da Embraer. A companhia detém a maior frota de E-jets da América Latina e uma das maiores do mundo. De matrícula PR-AXD, a aeronave é do modelo E195, configurada para 118 assentos. Batizado de “Azulão*”, o jato é um dos mais modernos do mundo em sua categoria e faz parte dos oito aviões do mesmo modelo que a companhia deve receber até o final do ano e dos 17 que chegarão até 2015, conforme já divulgado. Em fevereiro, a Azul anunciou um novo contrato de US$ 478 milhões com a Embraer, o qual prevê mais dez opções de compra a partir de 2015. Se concretizada a compra, a empresa terá 67 jatos, dos quais 57 E-195 e 10 E-190. Além dos jatos, a Azul também firmou um contrato de US$ 227 milhões com a ATR, fabricante franco-italiana de aviões turboélice, em junho de 2011 para compra de 30 aeronaves modelo ATR 72-600 e mais 10 opções de compra, as quais serão entregues até 2015. Os ATR darão continuidade a expansão da companhia em cidades de menor densidade. Até o final do ano, a Azul deve receber mais 12 ATR 72-600 e devolver os 6 ATR 72-200, totalizando uma frota de 63 aeronaves – 46 jatos e 17 ATR 600.Com quase 10% do mercado de aviação doméstico, a Azul é a terceira maior empresa aérea do País. São 47 destinos atendidos, cerca de 370 voos diários e mais de 15 milhões de Clientes transportados desde a sua fundação. Ainda, a companhia consagra-se como a empresa que oferece o maior número de voos e destinos a partir de um mesmo aeroporto – Viracopos, em Campinas. São 131 decolagens diárias (segunda a sexta) para 40 destinos diretos operados pela Azul em todo o Brasil.Fonte:Fator

Líder Aviação apresenta crescimento em 2011

A Líder Aviação acaba de divulgar o balanço do ano de 2011. A receita operacional bruta consolidada apresentou aumento de 9%, em relação a 2010, atingindo o valor de R$72.740 mil. Evolução proporcionada pelo aumento do faturamento das Unidades de Operações de Helicópteros, Manutenção de Aeronaves, Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves e Atendimento Aeroportuário.Em 2011 a empresa prosseguiu com o seu plano de expansão, apresentando diversas novidades, como a aquisição de mais um helicóptero de grande porte, modelo Sikorsky S-92, com capacidade para até 21 passageiros. Para incrementar a infraestrutura aeroportuária foi aprovada a construção e reforma de novos hangares no aeroporto de Itanhaém (SP) e Campos dos Goytacazes (RJ) para as operações de helicópteros, com previsão de conclusão em 2012. Além disto, a empresa está iniciando a construção de um novo hangar no aeroporto do Galeão (RJ), com previsão para início das operações em 2013.Em 2010 a Líder Aviação, através de uma joint venture com a CAE Simuflite, firmou um contrato para a aquisição de um simulador de vôo a ser implantado no Brasil, para realização de treinamentos de pilotos dos helicópteros do modelo Sikorsky S76 C+ e C++. Este equipamento, que se encontra em fase de fabricação, será o primeiro simulador de helicóptero nível D (o mais moderno e fidedigno do ponto de vista tecnológico no que diz respeito ao visual e aos movimentos) a ser implantado no Brasil. O início da operação do simulador está previsto para o final de 2012. A perspectiva da Líder para esse ano é prosseguir os planos de investimento e ampliação das operações, através da aquisição de novos helicópteros, ampliação e reforma da estrutura de hangares nos aeroportos, entre outros investimentos em veículos, ferramentas, equipamentos e informática.Fonte:Fator

quarta-feira, 28 de março de 2012

Petrobras Distribuidora abastece o maior avião do mundo

Em uma parceria de gigantes, a Petrobras Distribuidora, por meio da BR Aviation, maior rede de distribuição de combustíveis para aviação no Brasil, acaba de realizar o abastecimento do maior avião comercial de passageiros do mundo, o Airbus 380, no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo (SP).A passagem pelo Brasil faz parte do tour mundial da aeronave que, além de São Paulo, também passou pelo Rio de Janeiro. Em operação desde 2007, a aeronave possui dois andares, quatro motores e tem capacidade para transportar 525 passageiros nas três classes (primeira, executiva e econômica).“É uma honra para a Petrobras Distribuidora efetuar os primeiros abastecimentos em aeroportos brasileiros da maior aeronave do mundo. Trata-se de um marco histórico em nossa trajetória”, destaca o gerente executivo de Produtos de Aviação da BR, Francelino da Silva Paes.O Airbus 380 fará ainda demonstrações de voo na Feira Internacional do Ar e do Espaço (Fidae), em Santiago, no Chile, e depois seguirá para Buenos Aires, no dia 30 de março, antes de retornar a Toulouse, na França. A expectativa da empresa é de que o tráfego aéreo latino-americano triplique nos próximos 20 anos, o que exigirá cerca de 40 novas aeronaves de grande porte, como o A380.Fonte:Petrobras

Petroleiros entram na Justiça para que Chevron e Transocean parem de atuar no Brasil

A FUP (Federação Única dos Petroleiros) entrou com uma ação civil pública pedindo o fim da atuação da Chevron e Transocean no Brasil. As duas empresas são responsáveis pela exploração de petróleo no Campo do Frade, na bacia de Campos, no litoral norte do Rio, onde aconteceram dois vazamentos de óleo em cinco meses.O departamento jurídico da Federação entrou com o processo na última segunda-feira (26) na 14ª Vara Federal do Rio de Janeiro. A ação pede o cancelamento dos contratos de concessão de exploração e produção de petróleo e gás natural da Chevron e a proibição da atuação Transocean no Brasil. Além disso, a FUP pede que as empresas paguem indenizações por danos ambientais e pelo prejuízo causado à tributação do petróleo (sobretudo os royalties), por causa do atraso da produção em decorrência dos vazamentos. Os pagamentos seriam para a União, o Estado do Rio de Janeiro e os municípios da bacia de Campos que receberiam as verbas.Fotos: Relembre o vazamento de novembroAs empresas informaram que ainda não foram notificadas e só vão se manifestar depois que o setor jurídico receber a documentação.A Chevron já foi autuada 25 vezes pela ANP (Agência Nacional do Petróleo e Gás Natural e Biocombustíveis) e multada em R$ 10 milhões pelo Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e Recursos Naturais), além de ter sido acionada judicialmente pelo governo do Estado do Rio por causa do acidente de novembro. Na época vazaram 380 mil litros de óleo na bacia de Campos.Depois de constatado o segundo vazamento, no último dia 13 de março, o procurador da República em Campos, Eduardo dos Santos Oliveira, denunciou criminalmente a empresa. No segundo episódio, 160 litros de óleo afloraram das rochas do solo da bacia de Campos. As duas situações aconteceram no Campo do Frade a uma distância de três km entre eles.
Histórico da FUP: Criada em 29 de junho de 1993, a Federação Única dos Petroleiros (FUP) é filiada à Central Única dos Trabalhadores (CUT) e representa atualmente mais de 150 mil trabalhadores, aposentados e pensionistas de empresas do setor petrolífero no Brasil. Congrega 12 sindicatos filiados e tem como objetivo específico promover a organização nacional dos trabalhadores petroleiros, expressando suas reivindicações e lutas, tanto do ponto de vista econômico, quanto social, cultural e político.A Federação é resultado da evolução histórica do movimento sindical petroleiro no Brasil, o que ocorreu principalmente após a criação da Petrobrás, em 1953. É uma entidade autônoma, independente do Estado, dos patrões e dos partidos políticos e com forte inserção em suas bases. A FUP tem se consolidado na unificação e representatividade dos trabalhadores do Setor Petróleo, cumprindo o objetivo de promover a organização nacional da categoria, além de expressar suas reivindicações e lutas, tanto do ponto de vista econômico, quanto social, cultural e político. Apesar de jovem, a Federação é nacionalmente reconhecida no cenário político e sindical, sendo respeitada também fora do país pela organização e combatividade dos petroleiros. Fontes:R7&FUP

Produção de etanol do Brasil deve atingir 24 bi de litros na safra 2012/13

A produção de etanol do Brasil deve atingir 24 bilhões de litros na safra 2012/13, de acordo com estimativa do diretor da F.O. Licht, Christoph Berg. Segundo ele, a produção da safra brasileira será ligeiramente superior aos 22,7 bilhões de litros verificados em 2011/12. As exportações brasileiras devem seguir em 2,15 bilhões de litros, mesmo patamar que os 2,05 bilhões do ano passado.Segundo Berg, a valorização do real ante o dólar tirou a competitividade das exportações. A maior parte das exportações brasileiras será feita através de "swaps", com o Brasil exportando o etanol de cana-de-açúcar para os Estados Unidos, que pagam um prêmio por ele, e importando o etanol de milho, mais barato.Para o diretor, o Brasil vai precisar de menos etanol importado. Ele prevê que as importações fiquem em 1,2 bilhões ante 1,52 bilhões. "O etanol vai recuperar apenas um pouco de sua competitividade nos postos, e esta demanda extra dá para ser atendida pelo aumento na produção", disse.Berg participou da abertura da conferência internacional da F.O. Licht sobre açúcar e etanol, que começou hoje (27) em São Paulo.Fonte:Agência Estado

Agenda da indústria para 2012 prioriza aprovação de leis para desonerar a produção

Em busca de apoio dos parlamentares na aprovação de projetos que reduzam os custos e desburocratizem o setor industrial, a Confederação Nacional da Indústria (CNI) lançou nesta terça-feira (27) a Agenda Legislativa da Indústria 2012. Ao todo, 131 proposições de interesse do segmento foram apresentadas ao Legislativo, sendo 16 consideradas prioritárias.A indústria tem pressa para aprovar a eliminação do adicional de 10% sobre a multa do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) por demissão imotivada; o crédito financeiro do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI); além da compensação de saldos credores de tributos federais com débitos previdenciários, entre outras propostas. E quer que o Congresso rejeite a proposta que reduz a jornada de trabalho de 44 para 40 horas semanais, uma das principais bandeiras do movimento sindical. Se aprovadas, as propostas terão impacto direto sobre os custos da indústria.A CNI propõe ainda a reforma da Lei de Licitações e que o registro eletrônico de frequência dos empregados (ponto eletrônico) não seja obrigatório.O presidente da CNI, Robson Andrade, também destacou a necessidade de regulamentação do trabalho terceirizado. “A regulamentação permite que as atividades meio e fim sejam terceirizadas e [define] a responsabilidade subsidiária da empresa tomadora do serviço. A falta de regulação legal sobre serviços terceirizados cria passivos trabalhistas e inibe a criação de empregos”.Sobre a crise econômica mundial, Andrade ressaltou que o momento exige cautela e preparo do governo brasileiro. “O cenário internacional não permite imaginar que somos uma ilha de tranquilidade. A experiência europeia recente mostra os custos de adiar o enfrentamento dos problemas de competitividade”, disse ele, se referindo às dificuldades do setor produtivo nacional de competir com os concorrentes estrangeiros.A agenda da CNI está na 17ª edição. Em 2011, seis projetos foram transformados em lei, como o cadastro positivo; a reforma do Sistema Brasileiro de Defesa da Concorrência; o reajuste dos valores de enquadramento no Simples Nacional; estímulos ao financiamento privado de longo prazo; definição das competências ambientais comuns entre os entes federativos e a regulamentação da Emenda 29, que garante mais recursos à saúde.Fonte:Agência Brasil

Juiz permite que dois acusados do caso Chevron deixem o país

O juiz encarregado de lidar com acusações criminais contra a empresa petrolífera Chevron, a operadora de sondas Transocean e 17 de seus funcionários concedeu permissão para que dois dos acusados deixem o Brasil para visitar suas famílias, informou a Justiça Federal.A decisão pode ser um sinal de que os juízes poderão ser mais flexíveis com os réus em um caso sem precedentes no Brasil, que pode se arrastar por anos e resultar em penas de prisão de até 31 anos.Os funcionários da Transocean Gary Marcel Slaney, canadense de 58 anos, e Brian Mara, um britânico de 45 anos, foram autorizados a sair do país no dia 21 de março e voltar em 19 de abril, de acordo com os documentos judiciais.A dupla terá que entregar seus passaportes quando retornar ao país, segundo o juiz da 1ª Vara Federal de Campos dos Goytacazes (RJ) Claudio Girão Barreto em sua decisão, datada de 20 de março. Os 17 empregados das companhias foram obrigados pela Justiça a permanecer no país e entregar seus passaportes em 17 de março.Advogados de Slaney e Mara argumentaram, no entanto, que eles não viam suas famílias há meses e que já haviam comprado as passagens muito antes de serem obrigados a entregar seus passaportes.Slaney e Mara foram acusados de não tomar as medidas adequadas para encerrar o vazamento de petróleo. Slaney também é acusado de não agir de acordo com licenças, quebrando as normas legais e regulamentares, e de alterar documentos.Os funcionários não foram localizados. A Transocean disse na semana passada que as acusações contra a empresa são infundadas e que irá defender os seus funcionários. A companhia disse ainda que seus empregados agiram corretamente.Nenhum dos dois funcionários possuem residência fixa no Brasil e estão no país apenas para trabalhar embarcados na plataforma da Transocean, distante 120 quilômetros da costa brasileira, onde houve o vazamento.Fonte:Reuters

Bombardier quer ampliar frota de jatos executivos no mundo

A canadense Bombardier Jatos Executivos anunciou esta semana a contratação de um novo vice-presidente regional para os Estados Unidos e seis novos diretores de vendas alocados pelo mundo - três na América do Norte, dois na China, e um para África, Ásia e Austrália. O objetivo é ampliar a presença dos jatos das famílias Learjet, Challenger e Global. Para a China, a meta é entregar 2300 aeronaves nos próximos 20 anos. Na América Latina, a marca é líder com 27% do mercado de jatos, representada pela Synerjet Brasil, do grupo Synergy, com exceção da Venezuela e do Caribe. Bombardier -Líder mundial em soluções inovadoras de transportes, de aeronaves comerciais, jatos executivos a equipamentos de transporte ferroviário e sistemas de serviços, a Bombardier Inc. é uma corporação global com sede no Canadá. Suas receitas para o ano fiscal encerrado em 31 de dezembro de 2011 foram de US$ 18,3 bilhões e suas ações são negociadas na Bolsa de Toronto (BBD). A Bombardier é listada como componente-referência para os índices de sustentabilidade Dow Jones Sustainability World and North América.Fonte:Fator

Minsheng Financial Leasing recebe seu primeiro jato Legacy 650

Xangai, China – Em conferência de imprensa realizada no dia 26 de março (segunda-feira), na Asian Business Aviation Conference & Exhibition (ABACE) 2012, a Embraer e a Minsheng Financial Leasing Co., Ltd. (MSFL), da China, anunciaram a entrega da primeira das 13 aeronaves Legacy 650 encomendadas pela MSFL. Esta entrega é a concretização de um Memorando de Entendimentos firmado entre a Minsheng e a Embraer em julho de 2011 para a aquisição de jatos executivos da Embraer, que resultou na encomenda de 13 aeronaves Legacy 650 pela MSFL. No Singapore Airshow 2012, a Embraer e a Minsheng anunciaram outro acordo, desta vez para três jatos ultra-large Lineage 1000. “A Minsheng Financial Leasing é um de nossos clientes e parceiros mais importantes”, disse Ernest Edwards, Presidente da Embraer, Aviação Executiva. “A entrega do primeiro Legacy 650 demonstra a confiança de nossos clientes chineses na Embraer e em nossos produtos.” “Estamos contentes em ser parte da família mundial de usuários de jatos Embraer”, disse Kong Linshan, Presidente do Conselho de Administração da Minsheng Financial Leasing Co., Ltd. “O Legacy 650 possui notável desempenho e luxo inteligente e é hoje uma das melhores opções para os clientes de alto poder aquisitivo na China. A Embraer, com seu legado na indústria da aviação, proporciona aos clientes serviços personalizados e totalmente dedicados. Esse serviço ao cliente possibilitará que a Minsheng Financial torne-se uma das principais companhias de leasing do mundo, à medida que sua frota se expandir nos próximos anos.” O Legacy 650 da Embraer está ganhando mais atenção dos clientes chineses por adequar-se perfeitamente à rotina de negócios do mercado local. No início de 2012, um Legacy 650 foi entregue ao artista de cinema Jackie Chan, que se tornou o embaixador dos jatos executivos da Embraer. Sendo o único jato de sua classe a oferecer três áreas de cabine, o Legacy 650 acomoda confortavelmente 14 passageiros. Com avançadas ferramentas de trabalho a bordo e nível de ruído na cabine significativamente reduzido, o jato garante um ambiente em que os passageiros podem trabalhar ou descansar. Os assentos totalmente reclináveis, a cozinha inteiramente equipada e o maior compartimento de bagagens acessível durante o vôo em sua classe são outros destaques que agregam valor ao jato transoceânico. O Legacy 650 tem alcance de 3.900 milhas náuticas (7.223 quilômetros), o que permite a seus clientes voar sem escalas de Beijing (China) para Dubai (Emirados Árabes Unidos) ou de Hong Kong para Adelaide (Austrália). Sua cabine de comando de última geração inclui o pacote de aviônicos Honeywell Primus Elite™, que reduz significativamente a carga de trabalho do piloto e aumenta a segurança. Minsheng Financial Leasing Co., Ltd. -A Minsheng Financial Leasing Co., Ltd. (MSFL), foi criada em abril de 2008 e é uma das cinco companhias de leasing autorizadas a operar pelo China Banking Regulatory Commission (CBRC). Comprada pelo China Minsheng Banking Corporation Ltd. (CMBC), a MSFL possui capital total registrado de USD 944 milhões (RMB 5,095 bilhões). A MSFL tornou-se líder na indústria de leasing na China. Como principal instituição financeira não-bancária a atuar no segmento de leasing financeiro, a MSFL conta com uma equipe de profissionais experientes nas áreas de expedição, aviação e fabricação de equipamentos de grande porte, entre outros, para oferecer produtos e serviços de alta qualidade para o mercado doméstico e internacional. Desde a sua criação, a MSFL utiliza o conceito de profissionalismo e gerenciamento eficiente. De acordo com a demanda do mercado, a empresa atua com inovação, vitalidade e flexibilidade para fornecer qualidade e serviços completos aos clientes. A MSFL estabeleceu uma ótima imagem na indústria e é muito elogiada pelos clientes.

Lufthansa Cargo registra aumento no faturamento para 2,9 bilhões de euros e lucro operacional de 249 milhões de euros

No ano passado, a Lufthansa Cargo obteve lucro operacional de 249 milhões de euros, o segundo melhor resultado da história da empresa. O presidente Karl Ulrich Garnadt apresentou em Frankfurt, na Alemanha, um resultado anual muito bom, obtido apesar das condições externas adversas. Para o ano em curso, a Lufthansa Cargo conta com dificuldades consideráveis, principalmente devido à proibição de voos noturnos estabelecida em Frankfurt. Mesmo assim, a empresa conta com um bom resultado operacional geral também neste ano.Depois do lucro recorde em 2010, o ano de 2011 também começou de forma muito positiva. No decorrer do ano, porém, o desenvolvimento da demanda diminuiu sensivelmente. Principalmente nos grandes mercados de carga aérea China e Índia, as empresas aéreas tiveram que lutar contra a desaceleração da demanda. “A Lufthansa conseguiu alcançar um excelente resultado apesar das circunstâncias deste mercado exigente”, enfatizou o presidente Karl Ulrich Garnadt. A chave para esse sucesso foram a contenção de custos, o amplo leque de produtos e o controle de espaço flexível e norteado pela demanda. No exercício passado, a Lufthansa Cargo transferiu cada vez mais espaço da Ásia para a América do Norte, além de introduzir destinos novos e atraentes na malha aérea. Graças a essas medidas, o faturamento e a tonelagem da Lufthansa Cargo aumentaram sensivelmente no ano passado. As receitas aumentaram 5,3%, chegando a 2,9 bilhões de euros. O lucro operacional de 249 milhões de euros foi o segundo melhor resultado da história da empresa.O presidente Garnadt acentuou, ainda, que os investimentos em produtos novos e o enfoque na qualidade também contribuíram nitidamente para o sucesso da empresa. “Conseguimos mais uma vez melhorar sensivelmente o nível de qualidade no ano passado e batemos novos recordes em todas as áreas. Vamos continuar seguindo esse rumo e ampliar ainda mais nossa liderança em qualidade.” De acordo com Garnadt, investimentos como os feitos no novo Lufthansa Cargo Cool Center, construído no aeroporto de Frankfurt para remessas sensíveis à temperatura, são um ótimo exemplo para tanto.O programa “Lufthansa Cargo 2020” definiu claramente a estratégia de longo prazo da empresa no ano passado, explicou o presidente. A encomenda de novos cargueiros Boeing 777, a renovação da TI, o planejamento da reforma do centro de logística em Frankfurt, de 30 anos de idade, além de outros projetos de longo prazo, definem os rumos principais para chegar ao ano de 2020 como líder da indústria do setor de carga aérea.Mas o chefe da Lufthansa Cargo Karl Ulrich Garnadt também deixou claro que a indústria de carga aérea enfrentará grandes desafios nos próximos anos. O rumo isolado que a UE segue no comércio de emissões deverá prejudicar principalmente as empresas aéreas europeias e distorcer a competitividade. Outras barreiras que ameaçam o crescimento seriam a harmonização ainda insuficiente dos padrões globais de segurança da indústria da carga aérea assim como a demora na certificação dos renomados remetentes de carga aérea na Alemanha.O maior desafio da Lufthansa Cargo, porém, continua sendo a possivelmente duradoura proibição de voos noturnos no aeroporto de Frankfurt. “O perigo de Frankfurt perder sua posição de melhor e mais atraente centro de distribuição europeu é real”, afirma Garnadt. A proibição absoluta de voos noturnos de seis horas por dia representa uma grave desvantagem perante as concorrentes para as empresas sediadas em Frankfurt, que dependem do serviço de remessas expressas de carga aérea durante 24 horas por dia. No caso da perpetuação da proibição de voos noturnos, só a Lufthansa Cargo terá um prejuízo de 40 milhões de euros por ano devido à perda de remessas expressas importantes. “A Alemanha e a região de Rhein-Main vivem da exportação e do comércio internacional”, enfatizou Garnadt. “Desacoplar o sétimo maior aeroporto do mundo e importante ponto de baldeação de carga expressa das correntes internacionais de mercadorias significa prejudicar massivamente as empresas produtivas assim como todo o setor de logística. Os prejudicados são as empresas sediadas em Frankfurt e milhares de empregados.” Peter Gerber, diretor financeiro e de pessoal da Lufthansa Cargo, também deixou claro que só empresas financeiramente saudáveis têm como investir em novas tecnologias como, por exemplo, aviões mais silenciosos. “Para tanto, é necessário dispor das condições externas que permitam às empresas fazer planejamentos de longo prazo e de forma confiável.” A Lufthansa Cargo fez seu próprio dever de casa e não se deixou embalar pelo sucesso. O programa de melhora de resultados SCORE, utilizado em todo o grupo Lufthansa, também contribuiu decisivamente para melhorar a posição de custos da empresa. “Nosso objetivo é obter resultados no mínimo 70 milhões de euros melhores por ano a partir de 2015”, anunciou Gerber. Isso criaria as condições necessárias à realização dos ambiciosos planos para o futuro da Lufthansa Cargo.Nos primeiros meses do ano em curso também foi possível encontrar no grupo de logística chinês UniTop um parceiro para a reestruturação da joint venture Jade Cargo International. Atualmente, a Lufthansa Cargo participa com 25% na empresa de carga aérea chinesa.O diretor Peter Gerber anunciou em Frankfurt que pretende manter o foco na área de negócios principal durante o ano em curso. No ano passado, a Lufthansa Cargo se desfez, entre outras, das participações na prestadora de serviços de tecnologia Traxon Europe e na LifeConEx, especialista em logística de refrigeração.Para o exercício de 2011, a Lufthansa Cargo conta com bom desenvolvimento dos negócios dentro das exigentes condições de mercado na comparação anual e espera, mais uma vez, um resultado operacional na casa dos milhões de três dígitos. O resultado muito forte de 2011, porém, provavelmente não será repetido.Lufthansa Cargo AG -Com um volume de cerca de 1,9 milhão de toneladas de carga e correio transportadas, além de 9,5 bilhões de toneladas-quilômetro comercializadas em 2011, a Lufthansa Cargo é uma das empresas líderes mundiais no transporte de carga aérea. Atualmente, a empresa emprega cerca de 4600 funcionários em todo o mundo. O ponto forte da Lufthansa Cargo são os negócios aeroporto-a-aeroporto. A malha aérea serve cerca de 300 destinos em cerca de 100 países, utilizando, para tanto, não só aviões cargueiros, como também os compartimentos de carga dos aviões de passageiros da Lufthansa e da Austrian Airlines, além de caminhões. A maior parte da carga é transbordada no aeroporto de Frankfurt. A Lufthansa Cargo é uma empresa 100% filiada à Deutsche Lufthansa AG.Fonte:Fator